«Две истории»
История первая. Видео
 ПО ИРОНИИ судьбы, эта история начиналась не с видео, а с аудио, причем простенького и незамысловатого. Человек, приехавший в МВСтиль,
выразил единственное желание - слушать в машине радио. Его "Mercedes
ML" в штатной комплектации был оснащен лишь кассетной магнитолой без
тюнера. Установщикам предстояло решить элементарную задачу - подключить
к головному устройству тюнер. Но случайности порой играют огромную
роль, становясь отправной точкой для серьезных дел. Так получилось, что
в боксах студии в день приезда "Mercedes'a" оказалась машина с
инсталлированной мультимедийной системой. Оценив ее достоинства, клиент
не мог не поддаться искушению и кардинально поменял свои планы. Теперь
целью работы стало создание полноценного видеокомплекса.
Поразмыслив, специалисты приняли решение использовать в системе два
источника сигнала: TV-тюнер "Pioneer GEX P7000" и DVD-чейнджер "Pioneer
XDV-P9". Первый спрятали в удобной нише под сиденьем. Антенну для
телевизионного блока вывели в полость заднего бампера, а кабель на
стыке с салоном снабдили специальным переходником, защищенным от
окисления. С остальными компонентами источники взаимодействуют
следующим образом: от чейнджера сигнал поступает на TV-тюнер, а он уже
поставляет его на AV-мастер "Pioneer AVM 9000R". Это универсальное
устройство занимается разделением и распределением двух составляющих
телевизионного сигнала на разные функциональные звенья комплекса.  Изображение
передается на монитор "Pioneer AVD-W6010", установленный в передней
консоли. И сделано это было мастерски - так, что новый компонент
кажется неотъемлемой частью заводской комплектации "Mercedes'a".
Кроме
того, монитор, установленный точно по центру, одинаково хорошо - без
потери четкости - виден и водителю, и пассажиру. Звуковое сопровождение
также комфортно для всех попутчиков. Раз уж мы заговорили о звуке,
стоит подробнее рассказать об аудиокомпонентах, его создающих. Начнем с
самого сильного звена - с акустических систем. И тыл, и фронт
аудиосистемы представляют динамики "Focal 165K", известные своим ярким
и эмоциональным звучанием. Двухкомпонентные комплекты разместили в
дверях автомобиля, которые подвергли серьезной акустической подготовке.
Фронтальные высокочастотники вынесли на стойки, перетянутые кожей.
ВЧ-головки тыловых АС расположили по соседству с НЧ/СЧ-динамиками.
Излучатели установили на толстые проставочные кольца и прикрыли
аккуратными защитными сеточками. Продолжая линию минимального
вмешательства в дизайн салона, начатую при установке монитора, динамики
оформили в полном соответствии с заводским стилем.
Даже переделанные
двери снаружи покрыли той же штатной обшивкой. Если поставить рядом
обычный "Mercedes ML" и нашего "подопытного", то непосвященному
наблюдателю можно смело загадывать загадку типа "попробуйте найти
отличия".
 |
 |
Задача "наблюдателя" несколько упростится, когда он заглянет в
багажник, где разместились усилители и сабвуфер. Тем не менее, даже
такие, казалось бы, инородные для этого отсека конструкции смотрятся
здесь, как "родные". Слева, в корпусе с прозрачной передней стенкой,
размещены усилители "u-Dimension 40XS" и "20VS", подсвеченные синим
цветом, в тон собственным индикаторам вольтметров. Как нетрудно
догадаться, четырехканальник питает акустические системы в салоне, а
двухканальник в мостовом режиме "раскачивает" сабвуфер. Последний
расположился напротив, в солидном ящике фазоинверторного типа.
Говорят, что когда заказчик
принимал работу, он посидел в машине, послушал, как звучит
установленный комплекс, и на некоторое время потерял дар речи от
восхищения. Этого и требовалось достичь.
История вторая. Аудио.
Вслед
за владельцем "Мерседеса", в студию приехала очаровательная девушка на
экстравагантном кабриолете "BMW Z3". Ей очень хотелось, чтобы любимая
музыка всегда сопровождала ее в дороге. Ее любимцу просто необходимо
было поскорее привить "музыкальный слух" - что и было сделано.
Начали с тщательной обработки дверей, которые впоследствии стали
плацдармом для среднебасовых динамиков комплекта "Dynaudio kit 240".
Высокочастотники по традиции вынесли на передние стойки. В качестве
головного устройства выбрали оригинальный CD-ресивер "Clarion DRX 9255"
- модель, которая прекрасно себя зарекомендовала, но уже давно не
выпускается японской компанией. Причиной выбора именно этого ресивера,
кроме отменного звучания, послужил дизайн аппарата, как нельзя лучше
подходящий к общему оформлению салона. Во-первых, оранжевая подсветка
по оттенку полностью совпадала с приборной. Во-вторых, хромированные
детали лицевой панели отлично вписывались в "хром-стиль" этого
кабриолета. Кстати, выбранный стиль дизайна был продолжен и в
оформлении динамиков - их снабдили блестящими хромированными кольцами,
подобно рукоятке КПП, "ручнику" и приборам. Для придания благородства
интерьеру салона, двери перетянули черной кожей.
 |
 |
Запитали динамики от
усилителя "u-Dimension 20VS", спрятанного в небольшом багажнике "BMW
Z3". Там же разместили его точную копию, призванную "раскачивать"
сабвуфер "Ultimate Max dB12". По соседству расположился и CD-чейнджер
"Clarion CDC 634".
Эта машина, как видите,
оказалась чисто "звуковой". Несложная, но добротная система способна
обеспечить как высококачественное звучание, так и достаточный уровень
громкости, столь важный для автомобиля с открытым верхом.
Вместо заключения
Каждая
из этих историй по-своему интересна и поучительна. Как нам кажется, в
них есть нечто такое, на что стоит обратить внимание и сделать для себя
выводы. Напоследок хочется обратить внимание на одну особенность,
которая их объединяет. Обе инсталляции, при всем своем качестве и
добротности, были выполнены, прямо скажем, в рекордные сроки: первая
заняла четыре дня, вторая - шесть. Профессионалы студии МВСтиль в очередной раз продемонстрировали свое мастерство.
Алексей Бурмистров, Car&Music
|
